Il nostro sistema di controllo rifornimento carburante tramite riconoscimento veicolo-TAG scarico km prevede la seguente componentistica:

 

  • Terminale MAC Flotte. Si collega agli erogatori (fino a 8, tramite convertitore MPA), alle antenne e al gestionale Maser);
  • Sistema MUVI.

 

Consente:

 

  • di rilevare la percorrenza chilometrica che può essere trasmessa ad ogni passaggio;
  • di verificare il livello del carburante nel serbatoio permettendo una verifica ad ogni rifornimento (questo solo nella versione estesa MUVIx)
  • Terminale MAC. Si collega agli erogatori (fino a 8, tramite convertitore MPA), alle antenne e al gestionale Maser.
  • Gestionale Maser “Card Smart Flotte”. Si collega al terminale MAC e al ricevitore antenne. All’interno sono presenti i dati dei veicoli e il database rifornimenti.
  • Antenna UHFA sulla corsia di rifornimento. L’antenna si accoppia con il TAG a bordo quando il veicolo entra nella zona coperta dal segnale (cono di circa 30°con profondità massima di 8-10 metri, regolabile);
  • Ricevitore da 1 a 4 antenne collegabili. Si collega alle antenne UHFA per acquisire il segnale ed elaborarlo;
  • GW. Si collega ai MUVI a bordo dopo che RIC + UHFA hanno identificato il mezzo. Raccoglie le informazioni relative al chilometraggio e livello carburante (solo nella versione estesa MUVIx);
  1. Il veicolo con il TAG si ferma nella corsia davanti all’erogatore nella zona coperta dall’antenna UHFA;
  1. RIC1-2-4 elabora i segnali dalle antenne collegate (una per ogni lato) leggendo i TAG che sono nelle zone coperte (1,2 o 4 per ogni apparato RIC);
  1. ELAB raccoglie le informazioni acquisite da RIC e le confronta con i dati presenti del database rifornimenti;
  1. Se il veicolo è identificato GW interroga MUVI per acquisire il chilometraggio ed il livello del serbatoio (solo nella versione estesa MUVIx);
  1. GW tramite ELAB registra i dati acquisiti nel database accessi;
  1. ELAB colloquia con il MAC Flotte che a sua volta autorizza l’erogazione.

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